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20251111

李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈在中亚、西亚。香ʕ•̫͡•ོʔ港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区งง คค航线。

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李瀚明进一˙ϖ˙步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，&#;,&#;,&#;都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因งง คค起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机ʕ•̫͡•ོʔ场之一。扩建后可以极大缓解这ʕ·͡ˑ·ཻʔ几座机场的现有压力。
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除了国际航线网络的短板，乌ʕ•̫͡•ོ,,,;ʔ鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的,,,;顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共2ʚɞღღ4ʚɞღღ0条。其中，国际定期客运航线2ฅ ฅ6条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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去年，民航局ʚ ɞ、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》&#;,&#;,&#;，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际ʕ·͡ˑ·ཻʔ航空枢纽功能体系。
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参ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈与运营北京奥林匹克森林公园西畔的国家网球中心两片红土网球场地的维宁体育创始人、CEO纪宁8日告诉《环球时报》记者：“本就稀缺的网球场馆在郑钦文夺冠ʚɞღღ后变得更加炙,。,。,。手可热，现在根本都约不上。”

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